檢修及盤(pán)車(chē)方法

1、調(diào)水平。轉(zhuǎn)子單盤(pán)前，測(cè)量上機(jī)架水平，上機(jī)架水平合格后才盤(pán)車(chē)。盤(pán)車(chē)數(shù)據(jù)不合格時(shí)，通常處理鏡板與推力頭間絕緣墊來(lái)調(diào)整水平（水牛家、木座、陰坪），無(wú)鏡板電站（自一里）則通過(guò)磨卡環(huán)來(lái)調(diào)整。水牛家1#機(jī)組為推力頭與鏡板間之間加銅片。

2、測(cè)量分點(diǎn)。陰坪電站盤(pán)車(chē)時(shí)，上導(dǎo)、下導(dǎo)、軸法蘭、水導(dǎo)處均勻分為8個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，兩點(diǎn)之間角度為45度，分別在X方向及Y方向各架一只千分表，旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)，記錄每一個(gè)點(diǎn)在X表及Y表時(shí)的讀數(shù)。X表與Y表所讀數(shù)據(jù)目的為相與校驗(yàn)，數(shù)據(jù)相與獨(dú)立，并不同時(shí)使用兩只表數(shù)據(jù)。發(fā)電機(jī)單盤(pán)的目的為調(diào)整鏡板與軸線的垂直度。

3、機(jī)組軸線測(cè)定方法 

發(fā)電機(jī)組檢修回裝期連軸后通常需要重新確定機(jī)組中心線即軸線。軸線測(cè)定需將上導(dǎo)瓦抱住，在上導(dǎo)、水導(dǎo)X、Y方向各架一只百分表，使用千斤頂在水導(dǎo)+X、-X、+Y、-Y四個(gè)方向頂水導(dǎo)或水導(dǎo)上端軸，測(cè)得4個(gè)數(shù)據(jù)，計(jì)算出水導(dǎo)在X方向及Y方向的總間隙即可得出中心點(diǎn)座標(biāo)。[(+X)+(-X)]/2、[(+Y)+(-Y)]/2 根據(jù)該計(jì)算值來(lái)確定機(jī)組應(yīng)該往哪個(gè)方向移動(dòng)多少，推機(jī)組是靠調(diào)整上導(dǎo)瓦來(lái)確定，通過(guò)調(diào)整上導(dǎo)瓦的抗重螺絲將機(jī)組推向需要的方向，通過(guò)上導(dǎo)所架的百分表來(lái)確定調(diào)整了多少。完成一次調(diào)整后需頂轉(zhuǎn)子一次，使轉(zhuǎn)子自由落下后再將上導(dǎo)瓦松開(kāi)才對(duì)上導(dǎo)百分表讀數(shù)來(lái)確定本次將軸線調(diào)整了多少，是否達(dá)到需要調(diào)整距離。然后再次將上導(dǎo)瓦抱緊并將百分表歸零，再次測(cè)量水導(dǎo)距+X、-X、+Y、-Y四個(gè)方向的距離，重復(fù)以上過(guò)程調(diào)整，直到+X、-X、+Y、-Y四個(gè)方向的距離相等或相近即軸線調(diào)整完畢。    

初次推中心前應(yīng)在水導(dǎo)處用手推大軸，大軸應(yīng)來(lái)回晃動(dòng)，說(shuō)明轉(zhuǎn)輪并未與止漏環(huán)接觸，盤(pán)車(chē)時(shí)不至于拉傷止漏環(huán)，推后若中心未朝正方向移動(dòng)，瓦一松中心反彈回原位甚至朝反方向移動(dòng)，則可能出現(xiàn)機(jī)組中心線傾斜，水輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分已與固定部分接觸，不能再朝正方向推，應(yīng)立即向反方向推，先將水輪發(fā)電機(jī)組推到自由狀態(tài)）。

4、在盤(pán)車(chē)時(shí)，若出現(xiàn)盤(pán)車(chē)數(shù)據(jù)無(wú)任何規(guī)律，且偶爾出現(xiàn)盤(pán)死的情況，那么有可能水輪機(jī)大軸或發(fā)電機(jī)大軸法蘭厚度不均勻，連軸后中心線出現(xiàn)折線，不在同一中心上。那么可能會(huì)造成轉(zhuǎn)輪與止漏環(huán)卡死，應(yīng)及時(shí)停止盤(pán)車(chē)，否則可能出現(xiàn)拉壞止漏環(huán)的情況。這種情況應(yīng)處理法蘭，將法蘭厚度處理均勻后再連軸。

5、連軸盤(pán)車(chē)合格合，需將連軸螺栓加熱后再緊固（打伸長(zhǎng)，水牛家伸長(zhǎng)為0.13mm,計(jì)算后連軸螺栓需旋轉(zhuǎn)12度），因現(xiàn)在發(fā)電機(jī)、水輪機(jī)多為法蘭摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)形式，連軸螺栓承受軸向拉力并不承受徑向剪切力，連軸螺栓冷卻收縮后將法蘭壓緊。連軸螺栓冷卻后再進(jìn)行盤(pán)車(chē)，盤(pán)車(chē)合格后才可回裝。

6、盤(pán)車(chē)完成后，獲得盤(pán)車(chē)數(shù)據(jù)，待回裝完成后調(diào)整上、下導(dǎo)瓦隙(瓦隙調(diào)整：加熱連軸后，對(duì)機(jī)組進(jìn)行盤(pán)車(chē)，架兩只表相互校驗(yàn)，通常在-X及-Y方向（陰坪盤(pán)車(chē)時(shí)在-X及-Y偏-X45度即3點(diǎn)和5點(diǎn)上架兩只表進(jìn)行測(cè)量），以任意點(diǎn)為起始點(diǎn)，記錄X表及Y表分別在上導(dǎo)、下導(dǎo)、法蘭、水導(dǎo)的盤(pán)車(chē)數(shù)據(jù)，制表算出全擺度及凈擺度并生成擺度曲線.分析凈擺度最大點(diǎn)，根據(jù)凈擺度最大點(diǎn)來(lái)調(diào)整瓦隙，通過(guò)制作CAD制圖方法，通常選用半徑為300mm的圓,再作一個(gè)直徑為320mm(根據(jù)總間隙來(lái)確定外圓直徑)的圓，后者為單邊有0.20mm（放大100倍后作圓）設(shè)計(jì)間隙，制作好后觀察擺度曲線上最大點(diǎn)出現(xiàn)的位置，主要是方向在哪個(gè)點(diǎn)，如最大點(diǎn)在3點(diǎn)偏4點(diǎn)20度等，后將內(nèi)圓圓心向該方向移動(dòng)擺度最大點(diǎn)的距離，再通過(guò)標(biāo)注法測(cè)得8個(gè)點(diǎn)上內(nèi)圓與外圓的距離，該距離就是需要調(diào)整的瓦隙)。盤(pán)車(chē)完成后應(yīng)頂起轉(zhuǎn)子清理推力瓦上剩余豬油，清理后轉(zhuǎn)子落下后調(diào)整各推力瓦受力應(yīng)平均受力，打受力即使用二錘調(diào)整各推力瓦下抗重螺絲，打受力時(shí)應(yīng)在水導(dǎo)X、Y方向各架一只歸零百分表，打受力應(yīng)將百分表打歸零（陰坪未見(jiàn)打受力和在轉(zhuǎn)輪室制作頂絲頂轉(zhuǎn)輪）；然后開(kāi)始推機(jī)組中心，機(jī)組中心確定后在轉(zhuǎn)輪室焊接頂絲將轉(zhuǎn)輪頂住，以免機(jī)組回裝時(shí)中心線偏移。發(fā)電機(jī)上導(dǎo)、下導(dǎo)冷卻器即可開(kāi)始回裝，回裝完成后冷卻器保壓，水導(dǎo)部分回裝檢修密封，測(cè)試空氣圍帶是否漏氣。

7、回裝水機(jī)工作密封水導(dǎo)軸承，上導(dǎo)測(cè)試完成所有溫度傳感器信號(hào)后蓋蓋子加油；下導(dǎo)回裝下導(dǎo)軸承，檢查下導(dǎo)溫度傳感器正常，回裝齒盤(pán)測(cè)速裝置；回裝接力器全關(guān)、空載開(kāi)度以上及以下行程開(kāi)關(guān)；回裝機(jī)械過(guò)速裝置，下層、水導(dǎo)加油后檢查導(dǎo)葉位置微動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)、剪斷銷信號(hào)、頂蓋水位高信號(hào)。連接接力器供油管路，油壓裝置建壓測(cè)試管路無(wú)滲漏油，檢查所有信號(hào)均已恢復(fù)，投入監(jiān)控DI、DO模塊核對(duì)信號(hào)，監(jiān)控發(fā)令監(jiān)視圍帶、鎖定、風(fēng)閘工作是否正常，技術(shù)供水示流信號(hào)器是否正常，對(duì)尾水充水檢查水車(chē)室各部無(wú)漏水。調(diào)整導(dǎo)葉開(kāi)度全關(guān)信號(hào)，校正導(dǎo)葉開(kāi)度信號(hào)。

8、恢復(fù)措施，做以下試驗(yàn)：機(jī)械過(guò)速裝置關(guān)導(dǎo)葉試驗(yàn)，記錄導(dǎo)葉全關(guān)時(shí)間；機(jī)械過(guò)速裝置關(guān)球閥試驗(yàn)；監(jiān)控自動(dòng)開(kāi)停機(jī)試驗(yàn)；水機(jī)保護(hù)停機(jī)試驗(yàn)；零起升壓試驗(yàn)；并網(wǎng)試驗(yàn)；甩負(fù)荷25%、50%、75%、100%試驗(yàn)（規(guī)范DLT 507-2002規(guī)范要求）。 

測(cè)點(diǎn)凈擺度：通過(guò)下導(dǎo)、法蘭、水導(dǎo)測(cè)量值減去基準(zhǔn)點(diǎn)上導(dǎo)的數(shù)值得出； 相對(duì)點(diǎn)全擺度：上導(dǎo)、下導(dǎo)、法蘭、水導(dǎo)直徑上的兩測(cè)點(diǎn)擺度總和，通常采用8點(diǎn)法，1-5＝；2-6＝；3-7＝；4-8＝。 相對(duì)點(diǎn)凈擺度：下導(dǎo)、法蘭、水導(dǎo)各全擺度-基準(zhǔn)點(diǎn)上導(dǎo)全擺度得出。

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